L’industrie automobile coréenne est connue pour ses solutions originales et la qualité de ses produits, qui sont aujourd’hui comparées aux produits des constructeurs japonais. Les voitures coréennes présentent des avantages indéniables dont les acheteurs du monde entier s’empressent de profiter. Dans notre revue, les meilleures voitures coréennes qui figurent en tête des listes de best-sellers depuis de nombreuses années. Nous proposons de comparer deux leaders du marché sud-coréen : Hyundai Sonata et KIA K5.
Qu’est-ce que la Hyundai Sonata
En 1985, la Hyundai Sonata a fait ses débuts en Corée, première étape du changement de marque du modèle Hyundai Stella. La première Sonata n’était pas entièrement Hyundai, car la plupart de ses principaux composants provenaient de Mitsubishi et de la britannique Ford Cortina. Initialement présentée comme une voiture familiale de luxe avec un slogan, la Hyundai Sonata de première génération n’a pas connu le succès escompté. La voiture ne répondait pas aux normes d’émissions américaines pour son introduction sur ce marché et, par conséquent, a été retirée de la vente après seulement 2 ans en raison des réactions défavorables des clients.
Il n’a pas fallu longtemps à Hyundai pour organiser le retour de la Sonata. En 1989, la Sonata de deuxième génération est apparue pour la première fois sur le marché américain dans la continuité du modèle Excel à succès. À cette époque, la Sonata constituait une démarche marketing stratégique de Hyundai visant à remplacer complètement la Hyundai Stella sur le marché des grandes voitures familiales, mais à une gamme de prix plus abordable. Encore une fois propulsée par le moteur quatre cylindres de Mitsubishi, la plateforme Sonata Y2 a été repensée pour une traction avant pour une meilleure maniabilité et efficacité. Après une courte période, une version avec un moteur V6 de 3,0 litres était disponible, améliorant le temps d’accélération de 0 à 60 km à 9,9 secondes.
Pour correspondre à la taille et aux performances de sa rivale japonaise, la Honda Accord, la Sonata de troisième génération a ajouté quelques pouces à son empattement et était équipée d’un moteur quatre cylindres standard de 2,0 litres développant 103 chevaux sous le capot, avec l’option d’un V6 Mitsubishi de 3,0 litres développant 143 chevaux.
De nombreuses révolutions technologiques ont eu lieu à la fin du XXe siècle. Pour Hyundai, il s’agissait de la quatrième génération de Sonata. En l’équipant d’abord du moteur Delta V6 de 2,5 litres et 168 chevaux de Hyundai et en offrant aux acheteurs une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur, la Sonata EF fait un énorme pas en avant en termes de puissance et de performances. Un rafraîchissement majeur en 2001 (également connu sous le nom de série EF-B) a apporté encore plus de style à la voiture, s’éloignant de la conception génétique du modèle précédent et faisant un pas vers un extérieur plus audacieux et plus individuel. Avec cette berline, Hyundai commence enfin à être considérée comme l’un des leaders dans le segment des berlines intermédiaires, atteignant pour la première fois la barre des 100 000 ventes annuelles.
Produite en Corée en 2004 et aux États-Unis en 2005, la Sonata NF a grandi dans toutes les dimensions, devenant plus haute et plus large que n’importe quelle génération précédente, ce qui en fait une berline intermédiaire spacieuse avec des sièges confortables pour 5 passagers. La gamme de moteurs comprenait un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, un 4 cylindres en ligne de 2,4 litres développant 138 chevaux et un V6 de 3,3 litres développant 170 chevaux, avec une option de moteur diesel également disponible.
En mars 2019, Hyundai a présenté la huitième génération de la berline Sonata. Le style général de la voiture est conforme au concept Le Fil Rouge. Grâce à une lunette arrière plus lisse et à un couvercle de coffre court, le nouveau produit a acquis quelques caractéristiques liftback, mais reste fidèle au format berline. Une particularité réside dans les feux de jour, qui sont intégrés non seulement dans les phares, mais s’étendent également sur le capot. L’intérieur a également subi des changements radicaux : le volant a un design inhabituel et le levier de transmission a été remplacé par des boutons. C’est cette génération qui participera à notre comparaison.
Si vous souhaitez acheter une Hyundai en Corée, nous vous recommandons de contacter PLC Auction pour une assistance professionnelle et des conditions d’achat favorables.
Qu’est-ce que KIA K5
La Kia K5, anciennement connue sous le nom de Kia Optima, est une voiture intermédiaire fabriquée par Kia depuis 2000 et vendue dans le monde entier sous différents noms. La première génération de voitures était principalement vendue sous le nom d’Optima, mais en Europe et au Canada, le nom de Kia Magentis était utilisé au début des ventes en 2002. Pour les modèles de deuxième génération, Kia a utilisé le nom Kia Lotze et Kia K5 pour le marché sud-coréen, et le nom Magentis dans le monde entier, sauf aux États-Unis, au Canada, en Malaisie et au Moyen-Orient, où le nom Optima a été conservé jusqu’à l’année modèle 2021. Le nom K5 est utilisé pour tous les marchés depuis la sortie de la cinquième génération en 2019.
De 2000 à 2005, l’Optima était une version rebadgée de la Hyundai Sonata, ne différant de cette dernière que par des détails mineurs dans le design extérieur et l’équipement. La voiture a été présentée pour la première fois en Corée du Sud en juillet 2000 et est devenue le premier produit à intégrer la plateforme Kia-Hyundai.
En Australie, l’Optima a été introduite en mai 2001, proposée uniquement avec un moteur V6 de 2,5 litres et un choix de transmission manuelle ou automatique. L’Optima mise à jour était proposée avec un nouveau moteur de 2,7 litres, une transmission automatique à 4 vitesses (la transmission manuelle a été abandonnée) et disposait d’options telles qu’un intérieur entièrement en cuir et des jantes en alliage de série. Grâce à cela et à une meilleure commercialisation, les ventes ont atteint 41 289 unités en 2005, un record absolu.
La troisième génération est une Optima entièrement repensée, partageant une plate-forme avec la Hyundai i40, appelée Kia K5 sur les marchés sud-coréen et chinois et qui a fait ses débuts au Salon international de l’auto de New York 2010. La dernière génération a un profil beaucoup plus élégant et plus sportif conçu par le nouveau designer en chef de Kia Peter Schreyer, suivant le nouveau concept déjà vu sur la Kia Forte, le Kia Sorento et les prochains Kia Sportage et Kia Cadenza, et utilise une nouvelle calandre d’entreprise Kia. Pour la première fois, ce modèle sera vendu sous le nom Optima dans le monde entier, auparavant connu sous le nom de Magentis.
Hyundai Sonata ou KIA K5 : comparaison d’apparence
Ces modèles sont fondamentalement similaires, mais l’extérieur de K5 et de Sonata présente des différences significatives. L’apparence de la Sonata est plus raffinée, avec une ligne de toit fluide et une partie avant plus courbée. Les caractéristiques de conception uniques comprennent des feux arrière angulaires avec une bande lumineuse de connexion, ainsi que des lances lumineuses s’étendant des phares le long du panneau de capot chromé. Le châssis large et bas crée l’image d’un usager de la route confiant sans être trop sportif.
K5 a une partie avant plus sportive, avec des phares effilés plus agressifs et une calandre étroite. Le toit s’incline doucement presque jusqu’à l’arrière de la voiture, il est souligné par une bande chromée qui descend du haut de la vitre latérale, épousant la partie inférieure de la lunette arrière. Le cadre en plastique noir entre le chrome et la vitre donne l’impression que le pare-brise est plus grand qu’il ne l’est réellement. Les designs de la Sonata et de la K5 sont peut-être trop chargés pour certaines personnes, mais ils permettent à ces voitures de se démarquer toujours, même dans les foules les plus denses.
Hyundai Sonata VIII et Kia K5 : comparaison de l’intérieur
Les berlines Sonata et K5 ont toutes deux des intérieurs modernes, high-tech et bien aménagés. La Sonata présente des lignes plus épurées pour un look plus luxueux, tandis que la K5 a une forme plus carrée et des commandes angulaires pointant vers le conducteur pour une sensation plus sportive.
Les deux berlines disposent d’écrans tactiles d’infodivertissement standard de 8 pouces et d’écrans de 10,3 pouces, mais un système plus grand est disponible dans la K5. Il est inclus sur toutes les versions sauf les deux moins chères, tandis que dans la Sonata, il n’est disponible qu’à l’achat de la version à plus de 30 000 $. L’écran de 8 pouces de la Sonata n’est pas aussi intégré au tableau de bord : les stylistes de Hyundai ont donné la priorité à l’écran de 10,3 pouces, tandis que les ingénieurs de Kia ont réalisé un bon mélange des deux écrans sur le tableau de bord de la K5.
Hyundai Sonata ou KIA K5 : comparaison des caractéristiques techniques
La nouvelle Hyundai Sonata SE est proposée de série avec un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 191 chevaux et 6,2 litres aux 100 km. En revanche, le moteur turbocompressé standard de 180 chevaux de la Kia K5 est moins puissant et moins efficace, consommant jusqu’à 6,4 litres aux 100 km.
La Kia K5 dispose d’un moteur turbocompressé de 290 chevaux en option, mais la Hyundai Sonata N Line le complète avec un 4 cylindres turbocompressé MPI/GDI de 2,5 litres développant 290 chevaux en option, couplé à une transmission N à double embrayage humide à 8 vitesses offrant une dynamique enviable pendant la conduite. De plus, la version Limited est équipée d’un moteur 4 cylindres GDI turbocompressé de 1,6 litre développant 180 chevaux qui consomme jusqu’à 6,4 litres aux 100 km.