La Dacia Spring a été pendant plus de deux ans la voiture électrique la moins chère de France. Cependant, tout est remis en question avec l’arrivée sur le marché de la Citroën e-C3 ainsi que de la fin du bonus environnemental sur les voitures pour 2024. Mais, pourquoi les voitures électriques à moins de 25 000€ mettent-elles autant de temps à arriver sur nos marchés, c’est ce que nous allons chercher à découvrir maintenant.
Pourquoi les constructeurs font marche arrière
Plusieurs, marques telles que Dacia et Citroën ont récemment annoncé faire marche arrière concernant les voitures électrique à moins de 25 000€. La raison est plutôt simple, seul un petit nombre de constructeurs chinois disposent des qualifications et de l’expertise nécessaire pour posséder une place dominante sur le marché de l’électrique. La seconde raison et que le cout d’investissement est trop important par rapport au retombé économique pour certaines marque, en effet, un investissement de cinq milliards est nécessaire pour la mise en œuvre de projet automobile.
Les marques historiques, celles qui ont le plus de mal
Les principaux constructeurs tels que :
- Peugeot
- Audi
- BMW
- Mercedes
- Volkswagen
Rencontrent des problèmes considérables, notamment en termes de recherche et de développement. En effet, pour rester aussi haut de gamme que les modèles thermiques déjà présent sur leur catalogue. De plus, une voiture électrique demande plus de temps en finalité qu’une voiture thermique classique. Cependant, elles n’ont plus le choix que de se développer puisqu’a partir de 2035, aucune voiture thermique ne pourra être vendu neuve au seins de l’Union européenne.
Vers une sortie du nombrilisme européen ?
Beaucoup de voitures électrique dites “européen” sont en réalité masqué par une sous-traitance dans des pays où les cout de production sont plus faible tels que l’inde, la Chine ou beaucoup d’autre pays asiatique.
C’est le cas particulièrement des nouvelles Citroën e-C3 qui sont produites en grande partie en inde mais elles sont assemblé en Slovaquie ce qui leur permets d’avoir la certification européenne. Une voiture électrique assemble seulement en Europe ne pourrait pas couter en dessous de 35 000€ d’après des études. Alors, des questions se pose quant au nombrilisme européen et a sa sortie.
Un marché trop perfusé
Les aides concernant les voitures ne cesse de disparaitre ce qui va inciter les constructeurs à baisser le prix de leur voiture pour permettre au gens de pouvoir s’en procurer une. En proposant des modèles à moins de 25 000€, les marges de chaque marque va être relativement bas, voir pour certaines au tout départ en perte.