Toyota est un mastodonte de l’industrie automobile, c’est une marque qui est reconnue dans le monde pour ses innovations et sa place prédominante sur le marché. Cependant, les enjeux environnementaux récents et la pression que subissent les constructeurs automobiles pour une transition plus verte mettent l’accent sur la réflexion de Toyota. En effet, malgré l’échec de sa voiture à hydrogène, Toyota reste sur sa position contre les voitures électriques.
Un défi hors nomme : la voiture à hydrogène Mirai
La Toyota Mirai devait être un véhicule phare roulant à l’hydrogène de la marque asiatique. Cependant, la Mirai était sans doute un projet trop ambitieux de la part de Toyota puisque malgré sa sortie courant de l’année et pourtant :
- les ventes
- l’acclamation du public
- les critiques
N’étaient pas au RDV. Le directeur commercial de Toyota a alors reconnu le puissant échec de la voiture à l’hydrogène.
Pourquoi la voiture à hydrogène de Toyota n’a pas fonctionné ?
L’une des principales raisons est que les stations de recharges à l’hydrogène sont 12 fois plus coûteuses que des stations de recharge électrique classique. De plus, le carburant à l’hydrogène n’est pas forcément très écologique. Les risques de fuites dans l’atmosphère sont très importants et pourraient se révéler extrêmement nocives avec le temps. Sans parler de la production, qui nécessite également beaucoup d’énergie et de temps pour les consommateur et les constructeurs.
L’électrique dans tout ça, où en est Toyota ?
À la différence de nombreux concurrents qui mettent un fort accent sur la transition vers des véhicules entièrement électriques, Toyota a choisi une approche plus équilibrée. Le président du groupe, Akio Toyoda, a récemment exprimé ses préoccupations quant à une transition trop rapide vers la mobilité électrique, la qualifiant de pénalisante pour les consommateurs. Il préconise une diversification des solutions pour parvenir à la neutralité carbone, sans imposer d’importantes contraintes aux utilisateurs au quotidien.
Un retard important pour Toyota ?
En 2022, le plus grand constructeur automobile au monde, ayant vendu 10,5 millions de véhicules, est en retard dans le domaine des voitures entièrement électriques. Malgré son engagement précoce dans l’électrification avec ses modèles hybrides, il est maintenant impératif de prendre des mesures rapides pour se réinventer et rattraper les leaders du marché, tels que Tesla et les marques chinoises. Les ventes de 24 400 voitures électriques de l’année dernière sont désormais insuffisantes, et l’objectif doit être de viser 1,5 million de ventes de véhicules électriques d’ici 2026, voire 3,5 millions d’ici 2030. Il est temps de passer à la vitesse supérieure.