Citroën s’apprête à sortir sa nouvelle Citroën ë-C3 à moins de 25 000 euros. L’actuelle voiture électrique la moins chère du marché est la Dacia Spring. La nouvelle Citroën fait-elle le poids en comparaison à sa principale concurrente ?
Le prix de ces deux modèles
En ce qui concerne la version commercialisée, la Citroën ë-C3 démarrera à un prix de 23 330 euros pour une autonomie de 320 Km. Elle sera donc à 18 330 euros après avoir fait la déduction du bonus actuel de 5 000 euros.
Ce fameux bonus va cependant changer en 2024 et les modèles de voiture électriques chinoise ne pourront plus en bénéficier. Bien que les batteries de Citroën proviennent de Chine, ils sont assemblés en Slovaquie. Ce n’est pas le cas de la Dacia Spring assemblée en Chine avant de rejoindre l’Europe.
Même si la Dacia Spring est pour le moment la moins chère, elle ne l’est plus pour très longtemps. Elle démarre à 15 800 euros avec le bonus. Il vous faudra commander avant le 15 mars 2024 pour en bénéficier. Son tarif passera ensuite à 20 800 euros.
Quelles sont leurs dimensions ?
La Citroën ë-C3 est conçue pour être compacte et bien plus polyvalente que la Dacia Spring qui affiche une longueur de 3.73 mètres, 4 places et un coffre de 290 litres.
La Citroën ë-C3 affiche quant à elle une longueur de 4.01 mètres, 5 places et un coffre de 320 litres. Les deux modèles possèdent tous deux une carrure de SUV.
Quelles sont leurs performances ?
La version de base de la Spring propose un moteur de 33 kW, ce qui équivaut à 45 chevaux. Ce modèle est adapté à de petits trajets. Le moteur de la Citroën ë-C3 est bien plus puissant avec un moteur de 83 kW, soit 113 chevaux.
Citroën prouve la polyvalence de son tout nouveau modèle adapté aux petites comme aux longues routes.
L’autonomie, la batterie et la recharge
La Spring est équipée d’une batterie lithium-ion NMC DE 27.4 kWh et une autonomie de 230 km. Elle possède une prise de type 2 qui accepte les charges en courant alternatif. Vous pourrez passer de 20 à 80% en 2 h 30.
La Citroën ë-C3 possède quant à elle une batterie LFP de 44 kWh et une autonomie de 320 Km. Elle a prévu un chargeur AC de 7 kWh ainsi qu’un chargeur DC de 100 kW.